1100 Sport PRO

Just PROs

Uma obra de arte com uma atitude desportiva. Na sua cor “Matt Black”, equipada com suspensão Öhlins, guiador baixo e espelhos retrovisores estilo café racer, a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO é a versão mais musculada de sempre.

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Uma viagem sem contras

Estilo icónico

Equipada com guiador baixo e espelhos retrovisores estilo Café Racer. Disponível na cor “Matt Black”. O logótipo 1100 está pintado nas bochechas intercambiáveis.

Öhlins

A Ducati Scrambler 1100 Sport PRO está equipada com suspensão Öhlins. Especificamente, uma forquilha invertida de 45 mm de diâmetro e um amortecedor traseiro com pré-carga da mola ajustável e amortecimento de recuperação. Ambos permitem um curso de roda de 150 mm para cobrir todos os tipos de terreno, desde obstáculos na cidade até aqueles que podem ser encontrados em pistas offroad suaves. Esta combinação de conforto e desempenho confirma a atitude polivalente da Scrambler 1100 Sport PRO, com o objetivo de se adaptar ao estilo de condução do motociclista.

MOTOR

O motor da Ducati Scrambler 1100 Sport PRO é um motor L-twin de duas válvulas, arrefecido a ar e a óleo, com 1079 cm³, com homologação EURO 5. Tem um diâmetro de 98 mm e um curso de 71,5 mm e favorece uma aceleração suave a todas as rotações e facilidade de manuseamento. O motor Desmodue da Scrambler 1100 Sport PRO tem cárteres leves e tampas da embraiagem e do alternador em alumínio maquinado. As duas tampas das correias são também em alumínio e são igualmente maquinadas para melhorar a estética.

Cheio de tecnologia

Com o sistema de gestão eletrónica Ride by Wire e a plataforma de inércia, a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO oferece elevados padrões de segurança ativa e desempenho sempre ao alcance de todos e para todos os tipos de utilização, graças aos três Modos de Condução. A Scrambler 1100 Sport PRO está equipada com Ducati Traction Control (DTC).

Conforto na condução

Com quadro em treliça tubular de aço com dupla viga superior. Essencial, tal como a Scrambler, abraça o motor e é completado por um quadro traseiro em alumínio. Garante uma grande agilidade tanto no trânsito como entre curvas apertadas nas montanhas. Graças ao guiador largo, passar entre os obstáculos urbanos é uma brincadeira de crianças com a Scrambler, enquanto a distância entre eixos de 1.514 mm maximiza a estabilidade, mesmo a altas velocidades. As alturas do quadro e da bicicleta permitem uma condução descontraída, fácil e divertida, enquanto um guiador mais baixo proporciona uma posição de condução mais desportiva.

Sistema de travagem Brembo

A Ducati Scrambler 1100 Sport PRO está equipada com um sistema de travagem Brembo com ABS Cornering, que garante a segurança em todos os tipos de curvas. Na frente, um disco duplo de 320 mm de diâmetro foi montado em duas pinças Brembo M 4.32B monobloco de quatro pistões com ligação radial. Na traseira, existe um disco de 245 mm no qual trabalha uma pinça de um só pistão de 34 mm. O sistema ABS tem apenas um nível de intervenção e não é comutável.

Iluminação inovadora

A guia de luz ao longo da circunferência exterior, alimentada por uma fonte de LED que actua como luz de presença, é uma DRL (Daytime Running Light), que permite que a Scrambler 1100 Sport PRO seja facilmente reconhecível mesmo durante o dia. Inspirando-se na fita adesiva que era aplicada nos faróis nos anos 70 para preservar o conjunto de luzes, foi recriado um “X” em metal preto no interior do farol. Na traseira, o grupo ótico é do tipo full LED com efeito de difusão e utiliza uma tecnologia única no mundo das duas rodas.

Cor

Matt Black

Matt Black

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Os números

Motor
Transmissão
Chassi
Dimensões e peso
Garantia
Note

Tipo

L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder, air cooled

Cilindrada

1,079 cc

Diâmetro x curso

98 x 71 mm

Taxa de compressão

11:1

Power*

86 hp (63 kW) 7,500 rpm/min

Torque*

65 lb-ft (88 Nm) @ 4.750 RPM

Injeção de combustível

Electronic fuel injection, Ø55 mm throttle body with full Ride by Wire (RbW)

Escape

2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes, twin stainless steel muffler with aluminium covers and end caps

Standard

Euro 5 (Only for countries where Euro 5 standard applies)

Consumo e emissões

5.2 l/100km – CO2 120 g/km

Caixa

6 speed

Relação

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmissão primária

Straight cut gears, Ratio 1.85:1

Transmissão final

Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39

Embreagem

Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run

Suspensão dianteira

Öhlins fully adjustable Ø48 mm usd fork

Roda dianteira

10-spoke in light alloy, 3.50″ x 18″

Suspensão traseira

Öhlins monoshock, pre-load and rebound adjustable

Jante traseira

10-spoke in light alloy, 5.50″ x 17″

Travão dianteiro

2 x Ø320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 callipers, 4-piston, axial pump with Bosch Cornering ABS as standard equipment

Travão traseiro

Ø245 mm disc, 1-piston floating calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment

Dashboard

LCD

Distância entre eixos

1,514 mm (59.6 in)

Ângulo da coluna de direção

24°.5

Trail

111 mm (4,4 in)

Total steering lock

33°

Capacidade do depósito de combustível

15 l – 3.96 US gal

Peso seco

189 kg (417 lb)

Wet weight**

206 kg (454 lb)

Altura do assento

810 mm (31,9 pol.)

Altura máxima

1.290 mm (50,7 pol.)

Max height

920 mm (36,2 pol.)

Max width

2.190 mm (86,0 pol.)

Max length

Dual seat

Equipamento de série

Riding Modes, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, LED light-guide, LED rear light with diffusion-light, LCD instruments with gear and fuel level indications, Steel tank with interchangeable aluminium side panels, Machine-finished aluminium belt covers, Under-seat storage compartment with USB socket

Garantia

24 months unlimited mileage

Intervalos de serviço de manutenção

12,000 km (7.500 mi) / 12 months

Verificação da folga das válvulas

12,000 km (7.500 mi)

*Power/Torque

The power/torque values indicated are measured using and engine dynamometer according to homologation regulation and they correspond to the homologated data, as quoted in the Bike Registration Document.

**Wet weight

The weights in running order are considered with all operating fluids, standard equipment and the fuel tank filled to 90% of its useful capacity (UE regulation no. 168/2013).

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