Scrambler Bikes
Auf der Bike Shed London Show präsentiert Scrambler zwei neue kühne und innovative Konzepte
Ein Kunstwerk mit sportlicher Attitüde. In der Farbe Matt Black, ausgestattet mit Öhlins-Federung, niedrigem Lenker und Rückspiegeln im Café Racer-Style, ist die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO die sportlichste Version aller Zeiten.
Ausgestattet mit niedrigem Lenker und Rückspiegeln im Café Racer-Style. Erhältlich in der Farbe Matt Black. Das 1100-Logo ist auf die austauschbaren Aluminium-Tankblenden geprägt.
Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO ist mit einem Öhlins-Fahrwerk ausgestattet. Konkret handelt es sich um eine Upside-Down-Gabel mit 45 mm Durchmesser und einen hinteren Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung und Zugstufendämpfung. Vorne und hinten stehen 150 mm Federweg zur Verfügung, um alle Arten von Gelände zu bewältigen, von Hindernissen in der Stadt bis hin zu solchen, die auf leichten Offroad-Pisten auftreten können. Diese Mischung aus Komfort und Performance bestätigt die Vielseitigkeit der Scrambler 1100 Sport PRO, die sich dem Fahrstil des Fahrers anpasst.
Der Motor der Scrambler 1100 Sport PRO ist ein luft- und ölgekühlter, 1079 cm³ großer, Zweiventil-L-Twin der EURO 5 Norm. Er hat eine 98 mm Bohrung, einen Hub von 71,5 mm und bietet eine gleichmäßige Beschleunigung in allen Drehzahlbereichen, sowie ein einfaches Handling. Der desmodromisch gesteuerte Motor hat ein besonders leichtes Kurbelgehäuse und gefräste Kupplungs- und Lichtmaschinenabdeckungen aus Aluminium. Auch die beiden Abdeckungen der Zahnriemen bestehen aus eloxiertem Aluminium und sind ästhetisch ansprechend gestaltet.
Mit dem elektronischen Managementsystem Ride by Wire und der Trägheitsplattform bietet die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO dank der drei Riding Modes ein hohes Maß an aktiver Sicherheit und Leistung, die für jeden Fahrer und für jeden Einsatzbereich geeignet ist. Die Scrambler 1100 Sport PRO ist mit der Ducati Traktionskontrolle (DTC) ausgestattet.
Die Scrambler 1100 Sport PRO hat einen Stahl-Gitterrohrrahmen mit doppeltem Oberbalken. Puristisch wie bei jeder Scrambler, umschließt er den Motor und wird durch einen Aluminium-Heckrahmen ergänzt. Dies garantiert Wendigkeit sowohl im Stadtverkehr und auch in Haarnadelkurven in den Bergen. Dank des breiten Lenkers ist es ein Kinderspiel, die städtischen Hindernisse zu umfahren, während der Radstand (1.514 mm) auch bei hohen Geschwindigkeiten für Stabilität sorgt. Die Geometrie des Rahmens ermöglicht ein entspanntes, leichtes und dennoch spaßiges Fahren, während der niedrigere Lenker eine sportlichere Fahrposition ermöglicht.
Der Scrambler 1100 Sport PRO ist mit einem Brembo-Bremssystem mit Kurven-ABS ausgestattet, das maximale Sicherheit und Agilität bei Kurvenfahrten aller Art garantiert. Am Vorderrad sind zwei Bremsscheiben mit 320 mm Durchmesser und zwei radial verschraubte Brembo M 4.32B Monoblock-Vierkolben-Bremssättel montiert. Hinten wird mit einer 245 mm großen Scheibe verzögert, auf die ein 34 mm großer Bremskolben einwirkt. Das ABS-System hat nur eine Eingriffsstufe und ist nicht abschaltbar.
Die außen am Scheinwerfer angebrachten LED-Elemente fungieren als Tagfahrlicht (DRL). Dadurch ist die Scrambler 1100 Sport PRO auch tagsüber leicht zu erkennen. Inspiriert von den Klebestreifen zum Schutz der Scheinwerfer aus den 70er Jahren, ist der Scheinwerfer mit einem schwarzen „X“ aus Metall ausgestattet. Die Full-LED-Heckleuchten haben einen Diffusionseffekt und verwenden eine Technologie, die in der Welt der Motorräder einzigartig ist.
Art
90°-V-Motor, desmodromische Ventilsteuerung, 2 Ventile pro Zylinder, luftgekühlt
Hubraum
1,079 cc
Bohrung x Hub
98 x 71 mm
Verdichtungsverhältnis
11:1
Leistung **
86 hp (63 kW) 7,500 rpm/min
Drehmoment **
65 lb-ft (88 Nm) @ 4.750 RPM
Kraftstoffeinspritzung
Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Ø55 mm Drosselklappenkörper mit vollständiger Ride-by-Wire-Steuerung (RbW)
Auslass
2-1-2 System mit Katalysator und 2 Lambda-Sonden, doppelte Edelstahl-Schalldämpfer mit Aluminium-Abdeckungen und Endkappen
Norm
Euro 5 (Only for countries where Euro 5 standard applies)
Verbrauch und Emissionen
5.2 l/100km – CO2 120 g/km
Getriebe
6 Gänge
Verhältnis
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Primärantrieb
Geradverzahntes Getriebe; Verhältnis 1.85:1
Endantrieb
Kette; Kettenritzel 15; Kettenblatt 39
Kupplung
Leichtgängige, Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit hydraulischer Betätigung. Servounterstützung am Antrieb, Antihoppingfunktion bei Mitnahme
Vorderradfederung
Öhlins Upside-Down-Gabel Ø48 mm vollständig einstellbar
Vorderrad
10 Speichen, Leichtmetalllegierung 3,50” x 18”
Hinterradfederung
Öhlins Monofederbein, einstellbare Federvorspannung und Zugstufe
Hinterrad
10 Speichen, Leichtmetalllegierung 5,50” x 17”
Vorderradbremse
2 x Ø320 halb-schwimmend Bremsscheiben, radial verschraubte Monoblock-Bremssättel Brembo M4.32, 4-Kolben, Axialpumpe mit Bosch Cornering ABS als Serienausstattung
Hinterradbremse
Ø245 mm Bremsscheibe, schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel mit Bosch Cornering ABS als Serienausstattung
Cockpit
LCD
Radstand
1,514 mm (59.6 in)
Lenkkopfwinkel
24°.5
Nachlauf
111 mm (4,4 in)
Vollständige Lenkersperre
33°
Tankinhalt
15 l – 3.96 US gal
Trockengewicht
189 kg (417 lb)
Nassgewicht***
206 kg (454 lb)
Sitzhöhe
810 mm (31,9 pol.)
Max. Höhe
1.290 mm (50,7 pol.)
Max. Breite
920 mm (36,2 pol.)
Max. Länge
2.190 mm (86,0 pol.)
Anzahl Sitzplätze
Doppelsitzbank
Serienausstattung
Riding Modes, Power Modus, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, LED Lichtführung, LED Rücklicht mit Lichtstreuung, LCD Cockpit mit Gang- und Kraftstoffstandsanzeige, Stahltank mit austauschbaren Aluminium-Seitenabdeckungen, maschinell bearbeitete Aluminium Riemenabdeckungen, Staufach unter dem Sitz mit USB-Buchse
Garantie
24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Instandhaltungsintervalle
12,000 km (7.500 mi) / 12 monate
Ventilspiel-Kontrolle
Einstellung des Ventilspiels
**Leistung/Drehmoment
Leistung/Drehmoment: Die angegebenen Leistungs- und Drehmomentdaten wurden auf einem Motorprüfstand, gemäß den gültigen Homologationsbestimmungen gemessen. Sie entsprechen den Homologationsdaten aus dem Fahrzeugschein.
*** Nassgewicht
Das fahrfertige Gewicht versteht sich mit allen Betriebsflüssigkeiten, Serienausstattung und einem zu 90 % gefüllten Kraftstofftank (Verordnung EU Nr. 168/2013).
