Scrambler Bikes
Descubra a edição limitada do kit de capa criado pela Van Orton Design para a Scrambler Icon.
Não conformista, acessível e essencial, a Ducati Scrambler® é a mistura perfeita de tradição e inovação. A renovada Ducati Scrambler é mais contemporânea, mais confortável e mais segura, garantindo uma diversão ainda mais livre na “Land of Joy”!
Farol com lente de vidro e DRL. Indicatores de giro de LED.
Sistema Multimídia Ducati pronto. Novo indicador de marcha selecionado e nível de combustível. Novos controles do interruptor do guidão. Controle de embreagem hidráulica com alavanca ajustável. ABS de curva Bosch de dois canais.
Novos painéis laterais de alumínio intercambiáveis. Coberturas da correia de alumínio acabadas mecanicamente. Nova cobertura do amortecedor.
Novas rodas de 10 raios de alumínio derivadas do 1100.
Um novo assento, mais plano e confortável para o piloto e passageiro. Melhor configuração de suspensão.
Novos toques finais no motor: cabeças de cilindro pretas e aletas de alumínio escovado. Euro 5.
Descubra o novo visual do Scrambler®, disponível no clássico “’62 Yellow”, e no novo “Rosso Ducati”.
Tipo
L-Twin, distribuição Desmodromic, 2 válvulas por cilindro, resfriado por ar
Cilindrada
803 cc
Diâmetro interior x curso
88 x 66 mm
Taxa de compressão
11:1
Potência**
53,6 kW (73 hp) @ 8,250 rpm
Torque**
6,7 Kgm (66,2 Nm) @ 5750 rpm
Injeção de combustível
Electronic fuel injection, 50 mm throttle body
Escape
Exhaust system with single stainless steel muffler, aluminium silencer cover, catalytic converter and 2 lambda probes
Standard
Euro 5 (Only for countries where Euro 5 standard applies)
Consumo e emissões
5,2 l/100 km – 120 g/km
Caixa de marchas
6 velocidades
Relação
1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
Acionamento primário
Straight cut gears, Ratio 1,85:1
Acionamento final
Chain, front spocket 15, rear sprocket 46
Embreagem
Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch
Estrutura de treliça
Tubular steel Trellis frame
Suspensão dianteira
Upside down Kayaba 41 mm fork
Deslocamento da roda dianteira
150 mm (5,9 in)
Roda dianteira
10-spoke in light alloy, 3.00″ x 18″
Pneu dianteiro
Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
Suspensão traseira
Kayaba rear shock, pre-load adjustable.
Deslocamento da roda traseira
150 mm (5,9 in)
Roda traseira
10-spoke in light alloy, 5.50″ x 17″
Pneu traseiro
Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
Freio dianteiro
Ø330 mm disc, radial 4-piston calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment
Freio traseiro
Ø245 mm disc, 1-piston floating calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment
Painel de instrumentos
LCD
Distância entre eixos
1.445 mm (56.9 in)
Ataque
24°
Trail
112 mm (4,4 in)
Tranca total da direção
35°
Capacidade do tanque de combustível
13,5 l – 3,57 gallon (US)
Peso seco
173 kg (381 lb)
Peso úmido***
189 kg (417 lb)
Altura do assento
798 mm (31,4 in) – low seat 778 mm (30,6 in) available as accessory
Altura máxima
1.150 mm (45,3 in) (brake reservoir)
Largura máxima
855 mm (33,7 in) (mirrors)
Comprimento máximo
2.100 – 2.165 mm (82.7 – 85.2 in)
Número de assentos
Dual seat
Equipamento de série
Steel tank with interchangeable aluminium side panels, headlight with DRL by LED light-guide and interchangeable aluminium cover, LED rear light with diffusion-light, LED turn indicator, LCD instruments with gear and fuel level indications and interchangeable aluminium cover, under-seat storage compartment with USB socket, ABS cornering, machine-finished aluminium belt covers, black engine with brushed fins.
ICON equipment
Dedicated logo, dedicate handlebar, matching mudguards, aluminium muffler cover.
Garantia
Quilometragem ilimitada por 24 meses
Intervalos de serviço de manutenção
12,000 km / 12 meses
Verificação da folga das válvulas
12,000 km
Potência/Torque**
Os valores de potência e torque indicados foram medidos com uma bancada de testes estática em conformidade com os padrões de aprovação e coincidem com os dados detectados durante a homologação e indicados no manual de circulação da motocicleta.
Peso úmido***
Os pesos em ordem de marcha são considerados com todos os fluidos operacionais, equipamento padrão e o depósito de combustível cheio até 90% da capacidade útil (Regulamento UE n.º 168/2013).
